2024 11 23 kèo 0 0

Cùng với hệ thống giải thưởng chính thức: Hạng mục tản văn, tùy bút, ghi chép: 1 giải nhất trị giá 20 triệu đồng, 1 giải nhì: 15 triệu đồng, 2 giải ba: mỗi giải 10 triệu đồng, 5 giải khuyến khích: mỗi giải 3 triệu đồng; Hạng mục hiến kế: 1 giải nhất trị giá 20 triệu đồng; 1 giải nhì: 15 triệu đồng; 2 giải ba: mỗi giải 10 triệu đồng, 5 giải khuyến khích: mỗi giải 3 triệu đồng; cuộc thi còn có các giải thưởng phụ: 1 giải bài viết được yêu thích nhất (căn cứ lượt xem và like trên thanhnien.vn): 5 triệu đồng; và 1 giải bài viết hay nhất về quê hương Đồng Tháp Mười: 5 triệu đồng. Khi tổng kết, Ban tổ chức cuộc thi có thể xem xét quyết định điều chỉnh cơ cấu giải thưởng cho phù hợp.

Anh Huỳnh Tấn Đức đang được điều trị tại BV Đà Nẵng

Được mệnh danh là "cá mập" trẻ tuổi tài năng khi mới 36 tuổi nhưng có đến 13 năm kinh nghiệm khởi nghiệp và làm Chủ tịch điều hành BIN Corporation, ít ai biết được người sở hữu 10 thương hiệu tầm cỡ quốc tế như Lê Hùng Anh vốn xuất thân từ gia cảnh nghèo khó.

Đối với các khu vực xung quanh các nhà ga dọc tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), hiện có 10 đồ án thiết kế đô thị riêng xung quanh nhà ga. Trong đó, có 4 đồ án thiết kế đô thị riêng đã được chấp thuận danh mục, ghi vốn thực hiện; 2 đồ án (ga Tao Đàn và ga Bảy Hiền) được chấp thuận danh mục nhưng chưa ghi vốn thực hiện; 1 đồ án thiết kế đô thị riêng khu vực xung quanh nhà ga Phạm Văn Hai đang triển khai thực hiện bước nhiệm vụ; 3 đồ án thiết kế đô thị riêng khu vực xung quanh ga Lê Thị Riêng, Dân Chủ và Hòa Hưng đang triển khai đấu thầu lựa chọn tư vấn.

Về khả năng vận hành, động cơ điện trên Zeekr 001 cung cấp sức mạnh lên đến 536 mã lực, cho phép xe tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ chỉ trong khoảng 4 giây. Ngoài ra, Zeekr 001 cũng có thể tốc độ tối đa là 240 km/giờ. Việc Zeekr 001 đạt phạm vi hoạt động ấn tượng cũng là một điểm nhấn cho thấy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong thời kỳ chuyển sang kỷ nguyên điện hóa.

“Từ chỗ làm về trọ của mình phải đi ngang qua đường Võ Văn Ngân, đoạn từ ngã ba giao với đường Trường Thọ về phía chợ Thủ Đức. Khúc này, mỗi khi mưa lớn là đường ngập, nước chảy xiết rất nguy hiểm. Đã có lần mình chứng kiến cảnh người dân chạy xe ngang qua đây bị té nhào ra đường, sợ lắm. Do vậy, mỗi khi hết ca làm mà trời mưa lớn thì mình sẽ nán lại ở quán đợi tạnh, nước rút bớt mới dắt xe ra về”, Linh kể.